В конце 90’х готов прошлого века среди столичных мотоциклистов начала набирать история про неизвестного, купившего сразу две новых Yamaha R1. Казалось бы ничего необычного, но неизвестный сразу разобрал на запчасти… Позднее в 1999 году ателье ElMotors представило широкой публике свой
Привет, дорогие друзья. Наткнулся тут на фотки удлинённого «Коляна» и решил поискать информацию о нём. Оказывается удлинение его — не дело рук Роллса с Ройсом ), а российской фирмы RIDA, находящейся в Нижнем новгороде. Ребята строят бронированные автомобили и лимузины
Приветствую вас, дорогие любители автомобилей и тюнинга. На днях в Москве, а конкретнее — в Крокус Экспо (наконец-то снова там) прошла выставка «Auto tuning show» на которой было собрано множество автомобилей разной степени (и стиля) «прокачанности». Тут вам и боярские
Перед вами Волга 1976 года выпуска. И, конечно же, это далеко уже не аутентичный универсал, каким он был в 70-х. И дело здесь не только в цвете металлик и неродных колёсах… Количество доработок в этой машине поражает. И ведь все
Представляю вашему вниманию несколько нереально (в буквальном смысле) крутых внедорожных автомобилей работы 3d-дизайнера Андрея Ткаченко. Нечто подобное, кстати говоря, реализовано питерской мастерской TruckGarage, только называется «Алиса». Следующий экземпляр кастом-пикап ГАЗ-52 для ралли-рейда «Сибирский экспресс». Интересная машина получилась бы в реальности.
Недавно наконец-то побывал в этом музее. И увидел в живую эту красоту. Можно сказать, что «Синяя птица» — изюминка этого музея, расположенного возле центрального входа в парк «Сокольники». Это уникальная вездеходная машина, созданная величайшим в области вездеходостроения в мире конструктором
Автомобиль для установки аудиосистемы более чем нестандартный: мало того, что это Ламборгини Авентадор, так это еще и специальная «заряженная» версия SV с повышенной мощностью двигателя. Конкретно в этом очень эксклюзивном варианте даже кузов полностью изготовлен из углепластика. Хотя это уже
Rolls-Royce Camargue — совершенно не свойственное для компании нарушение традиций, неоднозначно воспринятое поклонниками марки, но в конечном итоге определившее дизайн всех последующих её моделей. Впервые с довоенного времени кузов Rolls-Royce разрабатывался не в Британии, а зарубежным дизайнером — итальянцем Паоло