Новый 911 GT3 — венец перфекционизма «поршевской» инженерии. Тотально облегченное «тело» снаряженной массой 1435 кг, выполненное преимущественно из алюминия с широким применением композитных материалов. Выверенная аэродинамика. Массивное антикрыло, которое в предельном угле атаки генерирует на 150 % больше прижимной силы, чем «доска» предшественника.
Фестиваль Porsche Sportscar Together Day — это не выставка, а скорее мероприятие для энтузиастов и владельцев Porsche. В России таковых предостаточно. И хотя основу продаж в нашей стране составляют Cayenne и Macan, трудно отыскать более преданный клуб, чем сообщество владельцев
Казалось бы, только недавно появилась модель первого электромобиля Порше. А в России их до сих пор не часто встретить можно. И вот уже в мае прошла премьера в виртуальном формате Taycan c кузовом универсал. И данная модель существует аж в
Ожидание и реальность. Два синхронных электромотора на передней и задней осях Porsche Taycan Turbo в режиме Overboost развивают 680 сил и 850 Нм. Ускорение до 100 км/ч занимают загоняющие кровь к затылку 3,2 секунды. Оппозитная «турбошестерка» Porsche 911 Targa 4S
Тест-пилот Алексей Васильев, чемпион России по кольцевым гонкам, призер гонок в категории GT, участник гонки «24 часа Ле-Мана» сравнивает эти два автомобиля на трассе Moscow Raceway. Алексей Васильев: Самое большое откровение после встречи с электромобилем впервые в жизни — нажав на педаль газа, я ощутил такой разгон, что
Ford GT «Ну, все», — мой голос вклинился извне и продрал череп сухим наждаком. «С Богом», — глухо обронил «Главный», и тяжелая дверь Ford GT хлопнула над головой. Стало темно и спокойно… Иногда покой бывает таким, что слышно, как нервы звенят стеклянными колокольчиками. «Раз, два…» Это я так:
Разгон на прямике под рев двигателя, торможение, шикана и снова газ — кажется такой должна быть езда на суперкаре. Но ничего подобного в этот раз: наш Porsche 911 нового поколения «вырвиглазного» ярко-зеленого цвета еле-еле ползет по загруженному машинами центру Калининграда,
Сравнение на контрастах Сравнивать эти автомобили не совсем корректно, а если уж начистоту, то совсем некорректно. Но вся экстравагантность Lexus LC лучше всего раскрывается на фоне классических и нестареющих форм Porsche 911. А управляемость 911 возводится в абсолют, когда пересаживаешься